NTSB สั่งนักบินประสบอุบัติเหตุตก

Bradley Beal looked miserable on Wizards bench, prompting flood of empathy from Twitter
February 10, 2021 0 Comments



ตามรายงานนักบินเฮลิคอปเตอร์ตกที่เนินเขาในคาลาบาซัสแคลิฟอร์เนียในเดือนมกราคมปี 2020 ทำให้เสียชีวิต Kobe Bryant และผู้โดยสารอีก 7 คนและมีรายงานว่ามีข้อผิดพลาดที่สามารถป้องกันได้ซึ่งนำไปสู่การชน คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติเปิดเผยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาถึงบทสรุปของการค้นพบของรายงานการชนกันตลอดทั้งปีซึ่งสรุปได้ว่านักบิน Ara Zobayan ละเมิดเขาเมื่อบินเข้าไปในเมฆการฝึกอบรมและโปรโตคอลการรักษาความปลอดภัยหลายรายการ นักวิจัยของ NTSB พบว่าการตกแต่งภายในของ Zobayan มีความสับสนวุ่นวายและเมื่อเขาคิดว่าเขาลอยขึ้นเหนือเมฆมันทำให้เขาเอนไปทางซ้ายและระดับความสูงก็ลดลง NTSB ชี้ให้เห็นว่า “การตัดสินใจที่ไม่ดี” ของ Zobayan ในการส่งเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-76B ไปยังระบบคลาวด์นั้นน่าจะเป็น “ผลกระทบจากแรงกดดันที่เขาออกแรงเพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางของลูกค้า” ไบรอันต์ลูกสาวของเขา Gianna และผู้โดยสารอีกเจ็ดคนกำลังมุ่งหน้าไปยังการแข่งขันบาสเก็ตบอลหญิงที่ Mamba Sports Academy ใน Newbury Park รัฐแคลิฟอร์เนีย Robert Sumwalt ประธาน NTSB กล่าว “ถ้านักบินคนนี้ไม่ยอมรับแรงกดดันเขาจะทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงต่อไปก็มีโอกาสมากที่อุบัติเหตุนี้จะไม่เกิดขึ้นระบบการจัดการความปลอดภัยที่แข็งแกร่งสามารถช่วยผู้ปฏิบัติงานอย่าง Island Express ให้การสนับสนุนนักบินที่จำเป็นต้องช่วยเหลือพวกเขา ต่อต้านแรงกดดันมหาศาลเช่นนี้ “ต่อไปนี้เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงาน NTSB ความยาวและเนื้อหาของรายงานมีความชัดเจนและเข้าใจง่าย:” เวลา 0944: 34 (ประมาณ 2 นาฬิกา) ไม่กี่นาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ) .. นักบินกล่าวถึงสิ่งอำนวยความสะดวกควบคุมการจราจรทางอากาศประกาศว่าเขากำลังเริ่มปีนขึ้นไปเพื่อให้เฮลิคอปเตอร์ “ลอยขึ้นเหนือ (เมฆ)” จากนั้นเฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มไต่ขึ้นทันทีด้วยความเร็ว 1,500 ฟุตต่อฟุตเป็นเวลาไม่กี่นาทีในเวลาประมาณ ในขณะเดียวกันเฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มค่อยๆเลี้ยวซ้าย… .. หลังจากนั้นประมาณ 36 วินาทีขณะที่ยังปีนอยู่เฮลิคอปเตอร์ก็เริ่มเลี้ยวซ้ายให้แน่นขึ้น … เฮลิคอปเตอร์ถึงระดับความสูงประมาณ 2370 ฟุตระดับน้ำทะเลปานกลาง … เวลา 0945:15 น. จากนั้นมันก็เริ่มลงอย่างรวดเร็วไปทางซ้ายจนถึงพื้นเวลา 0945: 17 (เมื่อเฮลิคอปเตอร์ลง) เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศขอให้นักบิน “บอกความตั้งใจ” นักบินตอบว่าเครื่องบินกำลังปีน ถึง 4,000 ฟุตพยานที่อยู่ใกล้จุดเกิดเหตุได้ยินเฮลิคอปเตอร์เป็นครั้งแรกจากนั้นเห็นว่าเครื่องบินเอนไปทางซ้ายจากด้านล่างของเมฆประมาณหนึ่งหรือสองวินาทีก่อนที่จะเกิดผลกระทบ “คณะกรรมการตั้งข้อสังเกตว่า Zobayan ไม่ได้ให้ทางเลือกอื่น แผนการบินบนเครื่องบินของเขา แบบฟอร์มการวิเคราะห์ความเสี่ยงในการบินเสร็จสมบูรณ์ประมาณสองชั่วโมงก่อนที่เฮลิคอปเตอร์จะบินขึ้นนอกจากนี้ยังพบว่าเขาไม่มีคุณสมบัติในการบินและไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากสภาพร่างกายแอลกอฮอล์ยาเสพติดอื่น ๆ หรือความเหนื่อยล้านอกจากนี้ยังสรุปได้ว่า เฮลิคอปเตอร์ไม่ทำงานผิดพลาดหรือล้มเหลวนอกจากนี้ยังไม่มีแรงกดดันจากนายหน้าเช่าเหมาลำ Bryant หรือ Island Express Helicopters Inc. ในการบินให้เสร็จสมบูรณ์


แทงบอล
บาคทร่า
คาสิโน
คาสิโนออนไลน์
แทงหวย

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *